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“有了地鐵公交接駁線，我去南大街購物方便多了。”23日，越江新村居民劉阿姨從地鐵一號線城港路站出站后，直接右轉就進入了城港路公交接駁站，坐上即將發車的M1路公交車回家。　　城港路公交接駁站位于永和路與城港路交叉路口，占地面積約1650平方米，目前已進入試運行階段，供新開辟的兩條軌交接駁線M1、M2公交車停靠。接駁站集遮擋、交流、停歇等體驗功能于一體，離地鐵口非常近，50步內即可到達，極大地方便了乘客換乘。　　為更好地實現公交、軌交“兩網融合”，形成“無縫銜接、優勢互補”的良好態勢，南通公交在城港路站、南通大學站、振興路站3處軌交出入口空地設置公交接駁站，用于公交車的回轉停靠。目前，另外兩處接駁站也在加緊推進中，計劃二、三季度完成全部施工并竣工驗收。　　公交場站是重要的城市基礎設施，除了為公交車輛調度、加油充電、夜間停靠以及公交司機休息、換班等提供場所外，對于公交線網優化布局也起到促進作用。眼下，總投資1800萬元的市北公交停車場項目已開工建設，預計今年年底建成投運，將有效促進通呂運河北公交線網優化，緩解公交停車、充電難題，進一步改善市民出行條件。　　布局建設新場站的同時，南通公交集團還將部分年久失修、設施陳舊、場地破損的公交老場站列入改造計劃，逐步向前推進。今年，將投資2000萬元對鐘秀東路、外環及開發區3個公交老場站，實施包括場地、生產及附屬用房、綠化等相關配套設施的維修提檔。　　據了解，南通公交集團持續推進線網優化布局，目前已建成自有場站26個，軌交站點相配公交接駁線和途經線平均7條，實現了每個軌交站點均有公交線路接駁，每個建成小區均有公交通達，讓市民暢享便捷、綠色出行。

記者俞慧娟 見習記者呂雪琦