世界觀點：福州到南平多少公里 福州到南平市有多少公里
2023-06-14 02:07:10 來源：互聯(lián)網(wǎng)
福建5日122+356，新增122例確診病例和356例無癥狀感染者，其中漳州33+73、廈門33+18、三明22+14、福州13+60、泉州11+65、南平4+20、龍巖4+13、莆田2+33、寧德0+55、平潭0+5。
南平這個城市才是真正的大，市區(qū)與市區(qū)之間距離一百多公里，從建陽區(qū)到延平區(qū)，怎么逛街都逛不到，南平市2.63萬平方公里，是福州+泉州還多[呲牙]
(資料圖片)
福建省民政廳：行政區(qū)劃應(yīng)當(dāng)保持總體穩(wěn)定，做到非必要的不調(diào)、不動、時機條件不成熟的不改
加快推進福州都市圈、廈漳泉都市圈同城化建設(shè)；依托重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓展北部福州寧德至南平、中部泉州莆田至三明、南部廈門漳州至龍巖山海發(fā)展軸！#福州頭條#
【國慶我在崗，福州高速交警保障出行暢通】今天是國慶長假的第一天，從9月30號晚上開始，福州高速交警支隊六大隊的民警就加大警力巡查。今天早上再次迎來出城早高峰，交警在對京臺高速進行巡邏的時候發(fā)現(xiàn)，在福州往南平方向天龍山隧道出口處的兩三公里通行緩慢，因此有部分車輛占用應(yīng)急車道行駛。在非緊急的情況下占用應(yīng)急車道，車主會被處以罰款200元、記6分的處罰。交警隨即對違規(guī)車輛進行提醒，并通知車主后續(xù)到交警部門接受處罰。截至中午12點，出城的車輛有所減少，高速路面也恢復(fù)了暢通。交警提醒：車主們?nèi)绻诟咚俾访嬗龅骄o急情況或者想要了解高速的最新路況，都可以撥打12122高速公路報警救援電話進行反映和咨詢。在此，幫幫團也為堅守在一線的高速交警點贊！#幫幫團快訊# #媒體微觀# via福建電視臺第一幫幫團
五十年代沒通火車前，福州到南平只有坐輪船，五八年列車通車，福州去閩北山區(qū)都從南平站轉(zhuǎn)車。
京臺高速公路復(fù)線南平至福州段工程可行性研究及初步勘察設(shè)計開標(biāo)！路線起點位于南平市洋后鎮(zhèn)，終于閩侯竹岐互通，里程約 93 公里，其中新建里程約 74 公里，福銀擴建段里程約 19 公里， 匡算建安費約 179 億元；擬采用設(shè)計速度 100km/h，路基寬度 33.5 米，雙向六車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
G3線京臺高速古田段福州往古田方向K1828處（距排頭樞紐約10公里、黃竹山隧道）發(fā)生交通事故，現(xiàn)實行臨時交通管制：福州往南平方向車輛從閩清東橋收費站下高速，古田收費站上高速，預(yù)計2小時解除管制，請途經(jīng)車輛注意繞行。
【福建12月5日新增本土確診病例122例、本土無癥狀感染者356例】12月5日0-24時，福建省報告新增本土確診病例122例（福州市13例，廈門市、漳州市各33例，泉州市11例，三明市22例，莆田市2例，南平市、龍巖市各4例；其中無癥狀感染者轉(zhuǎn)確診20例）。當(dāng)日報告新增本土無癥狀感染者356例（福州市60例，廈門市18例，漳州市73例，泉州市65例，三明市14例，莆田市33例，南平市20例，龍巖市13例，寧德市55例，平潭綜合實驗區(qū)5例）；解除隔離23例。
福建省9地級市建成區(qū)面積排名，福州最大，南平最小
1.福建省9個地級市面積排名中，省會福州市面積最大，為548平方公里，原因可能是其是省會，地勢平坦；
2.經(jīng)濟強省泉州市面積僅為160平方公里，說明經(jīng)濟發(fā)展水平和城市面積并不都是成正比的，這種狀況出現(xiàn)的原因可能是∶泉州地處優(yōu)良港口附近，而且歷史文化底蘊深厚，泉州自古以來一直是小作坊集中地，而小作坊多地處城郊地區(qū)，所以會出現(xiàn)以上狀況！
3.南平市建成區(qū)面積非常小，僅有42平方公里，和西部地區(qū)許多城市差不多，可能是南平地處武夷山脈深處，城市的擴展受到了地形阻擋，所以看起來比較小。
福建省流淌著一條江，叫閩江，所以福建簡稱“閩”。閩江從閩東北大山里走來，到南平后一路向南，流經(jīng)福州，然后在馬尾注入東海。
福州還有一條江，叫烏龍江，在福州的南部。其實，烏龍江也是閩江，是閩江的分支。閩江流經(jīng)閩侯上街一帶開始分成兩條支流，北支流叫“白龍江”，就是我們熟悉的從洪山橋流經(jīng)臺江一帶的閩江，只是現(xiàn)代人基本不知道它在歷史上有白龍江的叫法；南支流就是“烏龍江”，烏龍江流經(jīng)洪塘、灣邊、螺洲和閩侯，到了峽南馬尾一帶又與白龍江（閩江）匯合，經(jīng)亭江注入東海。在兩條江分岔和匯合的地方留下的這個空間，就是今天福州的“南臺島”。南臺島其實不是“島”，只是被江水包裹的一大片陸地，這里屬于福州倉山區(qū)，面積142平方公里。
1970年初，福建省開始建造烏龍江大橋，當(dāng)年4月20日動工，一年后9月26日建成通車。烏龍江大橋是烏龍江上的第一座大橋，也是閩江下游繼“萬壽橋”和“洪山橋”后的第三座大橋。
烏龍江大橋的建成通車，在當(dāng)年的福州曾經(jīng)引起轟動，我們后勤大院的政治部專門找了一輛大轎子車，拉著我們到新橋參觀。烏龍江大橋是國內(nèi)較早建成的一座大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土T型鋼構(gòu)橋，當(dāng)年在國內(nèi)同類橋梁中技術(shù)領(lǐng)先。
1973年，我們后勤大院的一批孩子當(dāng)兵來到福建省軍區(qū)通信站。通信站的新兵連就在閩侯尚干烏龍江畔肖家道村的“少管所”。從倉山的省軍區(qū)通信站到肖家道要過烏龍江，當(dāng)年沒橋，我們幾個人在灣邊坐擺渡船到對岸，然后再走到肖家道新兵連。兩個多月的新兵連集訓(xùn)完畢后，全連近百名新兵長途跋涉，從肖家道行軍走回位于倉山上渡塔子山的通信站。路途遙遠，我們半夜起床，一路摸黑，走在烏龍江畔與五虎山之間崎嶇不平的山路上。走了約莫一個多小時，來到一座寬敞平直的水泥大橋前，這就是赫赫有名烏龍江大橋。大橋上還有解放軍戰(zhàn)士站崗，他們看著我們這一群當(dāng)兵的黑燈瞎火地走過大橋都很奇怪。
一晃快50年過去了。如今的烏龍江上僅公路大橋就有七座——老烏龍江大橋、新烏龍江大橋、螺洲大橋、灣邊大橋、浦上大橋、橘園洲大橋、洪塘大橋。
福州與南平，猶如親兄弟一家人，現(xiàn)在該是延平融入福州都市圈的時候了。好多的延平人都在福州生活了。
阿輪看樓市
南平市延平區(qū)：主動融入福州都市圈及閩東北協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)中，有顯著的地理區(qū)位優(yōu)勢！吸引福州、寧德等地的大項目、好項目和產(chǎn)業(yè)鏈項目轉(zhuǎn)移落地延平。#南平##南平頭條##福州都市圈#
福州火車站：4月10日實行新列車運行圖廈深線列車時刻將有較大變化
（通訊員：韓毅）4月10日零時起，福州火車站將實行新的列車運行圖，此次調(diào)圖主動適應(yīng)客運需求逐漸旺盛的實際，精準(zhǔn)供給運輸產(chǎn)品，對部分城市間的旅行時間進行了壓縮，有效提升了客運輸服務(wù)品質(zhì)，為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產(chǎn)生活提供可靠運輸保障。新列車運行圖里，福州站、福州南站分別開行142.5/118對旅客列車，較原運行圖分別增加6.5對。新圖涉及提質(zhì)增效、新增列車，以及優(yōu)化列車客運業(yè)務(wù)等變化。
亮點一：廈深高鐵全線提質(zhì)為適應(yīng)市場需求，回應(yīng)廣大旅客期盼，此次調(diào)圖廈深高鐵將實現(xiàn)達標(biāo)提質(zhì)，按時速250公里達速運行，列車時刻將發(fā)生較大變化。其中，福州至深圳的城市旅行時間最快可壓縮至4小時11分，較原先節(jié)約47分鐘。在提速的同時，鐵路部門還將對運行在廈深線上的高鐵動車組列車進行票價優(yōu)化調(diào)整，根據(jù)市場需求，區(qū)分季節(jié)、時段、席別、區(qū)段等，實行靈活定價機制，構(gòu)建多檔次、有升有降的票價體系，為旅客出行提供更多選擇。
亮點二：增加高峰線列車此次調(diào)圖，在充分調(diào)研運輸市場的前提下，為滿足廣大旅客出行需求，福州站和福州南站分別新增高峰線始發(fā)終到列車6.5 /5.5對，新增高峰線經(jīng)停列車3.5 /2.5對。具體如下：福州站（1）新增始發(fā)終到6.5對①福州～南平市D9890、D9889次。②福州～南平市G9810、G9809次。③福州～武夷山北G9812、G9811次。④廈門—福州D9998次。⑤福州～永安南D9590、D9589次。⑥福州～泰寧D9880、D9879次。⑦福州～建寧縣北D9620、D9619次。（2）新增經(jīng)停3.5對①福州南—南平市G9882次。②南平市—廈門G9881次。③長汀南—福州南D9895 次。④福州南～建寧縣北D9978、D9977次。⑤廈門～景德鎮(zhèn)北G9874、G9873 次。福州南站（1）新增始發(fā)終到5.5對①福州南—南平市G9882次。②廈門—福州南D9990次。③福州南—福鼎D9594次。④福州南~瑞金D9191、D9192次。⑤長汀南—福州南D9895 次。⑥福州南—長汀南D9597次。⑦福州南～建寧縣北D9978、D9977次。⑧福州南～贛州D9607、D9608次。（2）新增經(jīng)停2.5對①南平市—廈門G9881次。②福鼎—廈門D9593次。③廈門—福州D9998次。④廈門～景德鎮(zhèn)北G9874、G9873 次。
亮點三：對日常線列車運行方案進行優(yōu)化此次調(diào)圖，鐵路部門還對日常線開行的部分旅客列車進行了優(yōu)化調(diào)整。福州～北京K645/6次，福州～南平市G5255/6次停運；原福州～重慶西K804 /3次改重慶北終到始發(fā)，同時改線經(jīng)由滬昆、渝懷線運行；原平潭—福州D6280次改福州南站終到；新增福州南站經(jīng)停列車D6409次（福州—長汀南）、G1658次（廈門北—上海虹橋）；G1602次（深圳北—亳州南）、D2330次（深圳北—福州）、D9605次（福州—廈門）取消福州南停站。為了確保“4.10新列車運行圖”平穩(wěn)實施，福州火車站已制定實施方案，做好各部門之間的信息聯(lián)動，強化組織乘降、列車開行協(xié)調(diào)機制，并科學(xué)配置勞力、實現(xiàn)服務(wù)套崗補位，優(yōu)化服務(wù)流程，以保證疫情防控常態(tài)化下的旅客運輸安全有序。鐵路部門提醒：新圖運行后，在廈深線運行的動車組列車時刻將發(fā)生較大變化，請大家在購票時務(wù)必看清列車始發(fā)、終到時刻，或及時關(guān)注12306網(wǎng)站和福州火車站官方微信、微博，以便掌握最新列車開行資訊。
“中閩能源總部項目從南平遷出，落戶福州市鼓樓區(qū)。”
某自媒體的發(fā)文內(nèi)容，只說其一不說其二
博主不這么說，評論區(qū)哪有話題流量呢？
事實上：中閩能源公司成立于1993年，是省屬企業(yè)，2015年借殼福建南紙上市，注冊地從福州變?yōu)槟掀剑]有真正搬遷到南平，某些網(wǎng)友別有用心編故事的無知行為，已涉嫌違法污蔑
省廳各部門在省會城市辦公，省屬企業(yè)總部項目落在省會城市無可厚非……并非某些網(wǎng)友處心積慮說的那樣“哎呀，都市圈在吸血”。
真要陰謀論，腦洞可以更大一點：爭取早日讓廈門建發(fā)、廈門大學(xué)、泉州安踏、泉州華僑遷入福州。
橫直有影無影，攏是黑白講
福州都市圈如虎添翼！
南平構(gòu)建5個港區(qū)，復(fù)興“黃金航道”！
《南平港總體規(guī)劃》正式獲批，完善“福州-南平-鷹潭-上饒”發(fā)展軸，推進閩浙贛互動發(fā)展！#福州頭條#
京臺高速是一條首都放射國家高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號G3。線路：北京—臺北。北京—廊坊—滄州—德州—濟南—泰安—徐州—淮北—宿州—蚌埠—合肥—銅陵—池州—黃山—衢州—南平—寧德—福州—新竹—桃園—新北—臺北，全長2030千米。
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